國際航空運輸協會危險品運輸條例“關於空運鋰離子電池的規定
正如介紹中所說的，如果您的鋰電池航空運輸，您需要符合國際航空運輸協會（IATA）頒布的危險物品條例（DGR）。
為了總結專門針對鋰電池的法規，IATA出售一些好的工具，如鋰電池運輸指南（LBSG）指南。該指南將逐步引導您完成裝運流程。您也可以查閱他們的鋰電池指導文件;它是免費的。
下面詳細介紹指導性文件中的一些要求。
根據DGR中的危險貨物登記冊，鋰離子電池屬於第9類 - 雜項危險貨物，可以是以下任何一種：
UN 3480，鋰離子電池
UN 3481，設備中所含的鋰離子電池;
UN 3481，裝有設備的鋰離子電池。
本文僅關注運輸自己包裝的鋰電池，因此定義為UN3480。如果我們在DGR58的危險貨物登記簿上查到UN3480，我們發現這個類別有8個特殊規定和1個包裝說明適用;
適用於UN3480的特殊規定
A88：該條款詳細說明了鋰離子電池原型的空運
A99：超過35公斤的鋰離子電池;這些要由國家主管部門批准。
A154：因安全原因或損壞而被認定為有缺陷的鋰離子電池，禁止空運
A164：具有發生危險演變的潛在危險的電池必須準備好運輸，以防止短路
A183：未經適航的運輸國起源國主管當局以及負責運輸的運營人所在國：航空公司，禁止使用廢電池（運輸用於回收利用）。因此，如果你想從德國飛往中國飛機上使用廢電池，則需要兩國政府的批准。
A201：基本禁止在客機上運輸鋰離子電池，只能使用貨運飛機。本特別規定規定了國家 - 通過其主管當局 - 如何批准偏離。
A206：該條款詳細說明了使用新版和舊版危險標籤的情況
A331：根據UN3480的規定，“鋰離子電池芯和電池的充電狀態（SoC）不得超過其額定設計容量的30％。”但是，根據特殊規定A331，可以例外。它規定，經當局和運營人所在國的批准，根據當局製定的書麵條件，可以允許偏離30％的最高收費SoC。
為了順利通過空運運輸鋰電池，所有包裝必須按照包裝說明965進行準備。
那麼包裝指令965究竟需要什麼？讓我們回顧一下具體情況。
包裝說明965（PI965）通過空氣運輸鋰離子電池
PI965分為三部分，但也列出了一些一般要求。
很大程度上可以看出，除了上述特殊規定之外，還需要保護電池免受短路。還有一個普遍要求，即電池不超過30％的SoC。
在每一節中，都有關於如何設計，測試和製造鋰離子電池以使用PI965的規定。這些可以在IATA的DGR中的單獨條款中找到：3.9.2.6。
包裝說明965的3部分
1.第IA節;這是常規要求 - 它適用，除非您可以使用其他部分之一的要求降低
2.第IB節;中等和相當嚴格的要求限量小型鋰電池
3.第II節;對極少量的小型鋰離子電池的要求最低且要求不太嚴格
正如你所看到的，IA部分需要最嚴格的要求。如果您只想運送幾個LiB或更小的LiB，您可以使用簡化規定的IB和II部分。在某些情況下，法規要求您使用聯合國認證的包裝。
包裝說明：
UN3480必須符合PI965的包裝說明，
UN3481必須符合PI966（與設備一起包裝）的包裝說明。
或PI967（裝在設備中的鋰電池）
UN編號：
鋰離子電池：UN3480;
安裝在設備中的鋰離子電池和與設備一起裝入的鋰離子電池：UN3481
