連日來，特斯拉事故引發車輛起火等事件，再次將新能源汽車電池推向風口浪尖。
動力電池作為替代引擎成為汽車的“心臟”，其性能與汽車的性能密切相關，隨著電池技術的不斷升級，汽車的續航里程逐漸增大，充電時間開始縮短，但隨之而來的電池安全不確定性也成為阻礙電動車發展的隱憂。
鋰電池和鋰離子電池是市場上最主流的電池。 它們廣泛應用於電子產品和汽車中，其適用性和可靠性經得起時間的考驗。 但由於一些設計甚至自身特性的影響，歷史上曾發生過三星手機門等電池自燃事件。 因此，電池安全問題值得我們關注。
對汽車來說，動力電池自燃的原因主要是熱失控，而熱失控最常見的原因是劇烈碰撞和短路。
首先我們來談談第一點，碰撞造成的燃燒。 就像行動電源會自燃一樣，動力電池也會自燃。 對於鋰離子電池來說，劇烈碰撞造成的劇烈變形會導致鋰離子電池內部短路。 電池的能量會從短路點釋放出一口氣，造成局部發熱，導致正負極和電解液分解。 ，形成熱失控。
可以說，碰撞引起的自燃是最好的預防，也是最難預防的。 目前，電動車和動力電池組均佈置在車輛底部或後行李箱底部。 這些位置都盡可能的避免了激烈的碰撞。 同時，電池盒的設計可以在一定程度上保護電池組，易於預防。 在辦公室裡。
就像傳統燃油車在劇烈碰撞或翻車後也會導致油箱漏油。 當車速過快時，電動車的動力電池組仍會受到嚴重衝擊。 目前，C-NCAP已對電動車碰撞測試做出了規範要求。 測試標準為64km/h正面碰撞，這意味著即使是五星級安全的電動車，超過這個速度碰撞，動力電池仍有可能發生自燃。
系統短路引起的自燃與動力電池的老化和壽命有關。 為了將電池組與外界隔離，空氣電池組件通常非常緊密，一般需要通過IP67標準。 但隨著使用時間的增加，氣密性勢必下降，雨水等滲入可能會導致電池短路而造成自燃。
另一方面，電池本身的老化也會帶來一定的危機。 受使用壽命的影響，單一電池單元本身的老化會影響其效能，同時電池的整體一致性會越來越不一樣，對電池的安全性產生一定的影響。 另外，由於製造製程限制，電池組雷射光斑老化所引起的阻抗也會造成局部高溫，造成自燃。 可見，動力電池也需要經常維護和保養，並定期檢查電池狀況。
可見，動力電池組存在許多安全隱患，使用電動車的朋友在日常維護中也需要注意一些。
那我們該如何改善這些缺陷呢？ 有專家指出，在性能和安全性方面，鋰離子電池可能已經達到上限，固態電池可能是未來電動車的新動力來源。
據了解，固態電池不含易燃電解質，因此比鋰離子電池更安全。 同時在蓄電方面也比較出色。 但由於成本和壽命的影響，大規模普及可能還需要時間。
在此期間，日本研究的全樹脂電池可能有一定的市場。 它被含有電解質的凝膠狀樹脂包裹，以封裝鋰等電極材料。 它在遇到鑽孔和切割時不會起火，成本比傳統鋰離子電池略低。
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