電池作為電動車最為重要的零部件之一，也受到各大車企的重視。當前，車企裝車使用的電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。不過，比亞迪的刀片電池（新一代磷酸鐵鋰電池）橫空出世，車企也多了一種更具競爭力的電池選擇。
日前，在應對的媒體採訪中，比亞迪旗下弗迪電池副總經理孫華軍錶示，價格昂貴一直是動力電池最大的軟肋，比亞迪憑藉刀片電池，將成本進一步壓縮，刀片電池的成本至少將低於600元人民幣/kWh。
而國內的另一家動力電池提供商寧德時代，有媒體報導稱，其磷酸鐵鋰電池包成本接近100美元/kWh（約合人民幣708.5元/kWh）。不僅成本上具有優勢，刀片電池由於獨特的內部結構，使得整體的能量密度也較高，刀片電池在續航方面也可比肩三元鋰電池，按照規劃，搭載刀片電池的電動汽車續航里程有望達到700 —800公里。
除此之外，在低溫表現方面，雖然磷酸鐵鋰電池向來遜於三元鋰電池，但是刀片電池因為結構特點，還配備了特殊的保溫材料，低溫性能進一步強化。
據孫華軍錶示，正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電功率，放電功率與三元鋰電池基本持平。
在電池性能上，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動汽車百公里加速達到3.9秒、循環充放電超3000次、可保證電動汽車行駛120萬公里。
